Lịch sử phát triển ô tô điện

Dù mới phát triển mạnh mẽ trong một thập kỷ qua, ít ai biết rằng lịch sử phát triển của ngành công nghiệp ô tô điện đã có từ lâu đời. Xe điện đang đánh dấu sự trở lại và chuẩn bị bước vào nền văn minh mới. Cùng đèn tăng sáng văn minh AOZOOM tìm hiểu chi tiết chủ đề lịch sử phát triển ô tô điện trong bài viết dưới đây.

Lịch sử phát triển ô tô điện

Dù mới phát triển mạnh mẽ trong một thập kỷ qua, ít ai biết rằng lịch sử phát triển của ngành công nghiệp ô tô điện đã có từ lâu đời. Xe điện đang đánh dấu sự trở lại và chuẩn bị bước vào nền văn minh mới. Thực tế, ô tô điện đã tồn tại từ cuối thế kỷ 19, song song với sự hình thành và phát triển của những chiếc xe sử dụng động cơ đốt trong.

Ô tô điện

Tuy nhiên, sau giai đoạn huy hoàng, xe điện đã trải qua thời kỳ sụt giảm và hồi sinh. Hiện nay, ô tô điện đang trở lại mạnh mẽ, với các hãng xe như Tesla, Mitsubishi, SAIC Motor, Volkswagen, BYD Auto Co, VIN FAST,... gia nhập thị trường ô tô điện đầy tiềm năng. Cùng với đó, các hãng xe đầu tư hàng chục tỷ USD vào ngành công nghiệp ô tô điện, tạo nên cuộc đua đầy kịch tính giữa các hãng sản xuất xe và công ty công nghệ.

Trong những năm đầu thế kỷ XIX, ngành công nghiệp ô tô điện đã có nhiều bước tiến đột phá từ pin - động cơ, đặt dấu mốc ra đời của chiếc xe điện đầu tiên vào năm 1800. Cũng vào thời điểm này, các nhà cách tân tại Hungary, Hà Lan, Hoa Kỳ và thợ rèn từ vùng Vermont đã tạo ra một chiếc ô tô điện cỡ nhỏ đầu tiên để thử nghiệm loại hình xe chạy bằng pin.

Đến giữa thế kỷ này, Robert Anderson ( nhà phát minh người Anh) đã sáng chế chiếc xe điện với cấu trúc thô sơ và đơn giản. Nửa cuối thế kỷ XIX, các nhà nghiên cứu người Pháp và Anh mới chế tạo được một chiếc xe ô tô điện dân dụng đầu tiên. 

Khoảng năm 1890, một chuyên gia hóa học sống tại Des Moines, Iowa ( Mỹ) tên là William Morrison đã thành công chế tạo chiếc ô tô điện đầu tiên tại Mỹ. Chiếc xe có thể chở 6 hành khách với tốc độ 14 dặm/giờ, mặc dù tốc độ không nhanh hơn xe ngựa nhưng phát minh này đã khiến con người hứng thú hơn với xe điện. 

Vào năm 1884, kỹ sư người Anh Thomas Parker đã tích hợp động cơ điện và pin axit-chì vào một chiếc xe ngựa tạo ra ô tô điện sản xuất đầu tiên tại London. Trong giai đoạn này, ô tô điện xuất hiện tràn ngập trên khắp nẻo đường của các thành phố nước Mỹ, được ví như thời kỳ hoàng kim của động cơ điện. Những chiếc xe này thường phục vụ cư dân thành phố với phạm vi và tốc độ tối đa ở mức dưới 20 km/h2.

Năm 1888, Andreas Flocken người Đức đã thiết kế Flocken Elektrowagen, được một số người coi là chiếc ô tô điện "thực sự" đầu tiên ( Theo Wikipedia).

Chiếc ô tô điện đầu tiên ở Hoa Kỳ được phát triển vào năm 1890–91 bởi William Morrison người gốc Scotland ở Des Moines, Iowa; chiếc xe là một toa xe sáu hành khách có khả năng đạt tốc độ 23 km/h (14 mph). Phải đến năm 1895, người tiêu dùng mới bắt đầu dành sự quan tâm cho xe điện sau khi A.L. Ryker giới thiệu những chiếc xe ba bánh điện đầu tiên tới Mỹ.

Năm 1899, xe ô tô điện được sử dụng phổ biến hơn so với các loại ô tô chạy bằng xăng và hơi nước. Người dân thành thị, đặc biệt là phụ nữ rất yêu thích ô tô điện nhờ khả năng di chuyển êm ái, dễ điều khiển và không thải ra chất ô nhiễm nặng mùi. 
Vài năm tiếp theo, xe điện của nhiều nhà sản xuất ô tô khác nhau bắt đầu xuất hiện trên khắp thành phố New York, trong đó có hơn 60 xe taxi điện.

>>> Xem bài viết gần đây: Thuật ngữ ngành ô tô, từ được sử dụng phổ biến

Năm 1890, Andrew Morrison giới thiệu chiếc ô tô điện đầu tiên tới Hoa Kỳ.

Năm 1900 - 1912 là thời kỳ hoàng kim của ô tô điện, trong số 4192 chiếc ô tô được sản xuất tại Hoa Kỳ thì có khoảng 28% xe chạy điện. Ngoài ra, xe ô tô chạy điện chiếm 1/3 tổng số ô tô lưu thông trên các con đường tại thành phố New York, Boston và Chicago.
Những lúc thăng trầm của Ngành công nghiệp ô tô điện.

Vào đầu thế kỷ XX, ở Mỹ có ba loại xe được lưu thông phổ biến là: xe chạy bằng hơi nước, chạy bằng xăng và xe điện. Tuy nhiên, xe chạy bằng hơi nước yêu cầu thời gian khởi động lâu (có thể lên đến 45 phút trong điều kiện lạnh giá) và cần đổ nước thường xuyên nên phạm vi hoạt động của chúng rất hạn chế.

Xe ô tô chạy bằng xăng lại đòi hỏi sức thủ công để vận hành và việc thay đổi bánh răng thường xuyên gây ra không ít khó khăn cho người lái. Hơn nữa, xe xăng rất ồn ào và thải ra loại khí thải độc hại. Vì thế, xe điện trở nên phổ biến hơn ở thành thị nhờ khắc phục được hầu hết nhược điểm của hai loại xe trên.

Tuy nhiên đến năm 1908, những chiếc xe xăng Model T được sản xuất tại Mỹ bởi Henry Ford, đã “giáng” một đòn mạnh xuống ngành công nghiệp ô tô điện lúc bấy giờ. Xe ô tô chạy xăng Model T có mức giá chỉ khoảng 650 USD, trong khi một chiếc xe điện được bán với giá 1.750 USD. Con số cao gần gấp 3 lần này khiến người tiêu dùng phải “dè chừng”.

Cũng tại Mỹ vào năm 1912, Charles Kettering đã phát minh bộ khởi động điện và loại bỏ tay quay không cần thiết trên xe xăng, mang đến trải nghiệm lái dễ dàng hơn. Nhờ đó mà doanh số xe xăng tăng lên nhanh chóng.
Xe xăng Model T làm “chao đảo” ngành công nghiệp ô tô điện năm 1908.

Việc phát hiện ra dầu thô giá rẻ ở Texas vào năm 1920 cũng góp phần thúc đẩy việc sản xuất xe chạy bằng động cơ đốt trong. Đồng thời, nhu cầu lái xe đường dài ngày càng cao, kết hợp nguồn xăng dồi dào có sẵn đã khiến ô tô điện sụt giảm mạnh và gần như biến mất vào năm 1935.

Trong hơn 30 năm tiếp theo, xe điện bước vào thời kỳ “đen tối” với rất ít tiến bộ trong công nghệ. Giá xăng rẻ, nguồn nhiên liệu dồi dào và động cơ đốt trong liên tục được cải tiến đã cản trở nhu cầu sử dụng xe chạy bằng động cơ điện của con người. 
Những năm cuối 1960 đến đầu những năm 1970, giá dầu tăng vọt và tình trạng thiếu hụt xăng dầu lên đến đỉnh điểm do Cuộc cấm vận dầu mỏ ở Ả Rập năm 1973. Do đó, Đạo luật Nghiên cứu, Phát triển xe điện và Hybrid năm 1976 đã được Quốc hội Mỹ thông qua và ủy quyền cho Bộ Năng lượng thực hiện. Tuy nhiên, những chiếc xe điện được sản xuất từ những năm 1970 vẫn còn nhiều hạn chế so với xe chạy bằng xăng, nên vẫn chưa thể vực dậy ngành công nghiệp ô tô điện.

Sự hồi sinh trở lại

Những năm 1990, Đạo luật kiểm soát ô nhiễm không khí sửa đổi năm 1990 và Đạo luật Chính sách năng lượng năm 1992 được thông qua. Cộng với các quy định về khí thải giao thông do Hội đồng quản trị tài nguyên không khí California ban hành đã tạo ra sự quan tâm mới đối với xe điện. Trong thời gian này, các nhà sản xuất ô tô bắt đầu chuyển đổi một số mẫu xe phổ biến của họ thành xe điện. Những chiếc xe này đã đạt được tốc độ và hiệu suất vận hành tương đương với xe chạy bằng xăng, một số chiếc có thể di chuyển với tốc độ 60km/giờ.

Năm 1997, Toyota giới thiệu mẫu xe điện hybrid đầu tiên được sản xuất hàng loạt mang tên Prius. Năm 2000, Toyota phát hành Prius trên toàn thế giới và thu lại rất nhiều thành công. Prius trở thành chiếc xe hybrid bán chạy nhất trên toàn thế giới trong suốt một thập kỷ qua, đây là động lực để xe ô tô điện củng cố lại danh tiếng. Có gần 18.000 chiếc Prius được bán ra trong năm sản xuất đầu tiên, tạo nên lịch sử ngành công nghiệp ô tô điện lúc bấy giờ. Cũng trong thời gian này, vài nghìn chiếc ô tô chạy hoàn toàn bằng điện được sản xuất bởi các hãng sản xuất ô tô lớn, nhưng hầu hết chúng chỉ có sẵn để cho thuê và bị ngừng đầu năm 2000.  

Sự khởi đầu mới ô tô điện

Sự chuyển dịch của ngành sản xuất ô tô điện trong những năm 1997 của thế kỷ 20 đã tạo điều kiện lớn cho thị trường này “hồi sinh”. Năm 2006, Tesla Motors ( một công ty khởi nghiệp ở Thung lũng Silicon) tiết lộ chiến lược sản xuất mẫu xe thể thao thuần điện với phạm vi hoạt động hơn 200km mang tên Tesla Roadster. Chiếc xe này được mở bán vào tháng 02/2008.

Sự thành công của Tesla đã tạo động lực cho nhiều nhà sản xuất ô tô lớn đẩy nhanh tiến độ sản xuất xe điện của mình. Cuối năm 2010, Chevy Volt và Nissan LEAF được ra mắt tại thị trường Mỹ. Đây là hai mẫu xe plug-in hybrid sử dụng Volt động cơ xăng bổ sung hệ dẫn động điện sau khi hết pin và cho phép người lái mở rộng quãng đường di chuyển.

Để cải thiện phạm vi hoạt động và hiệu suất cho xe điện plug-in, các công nghệ pin mới cũng bắt đầu được nghiên cứu. Đây cũng là một lĩnh vực đầy hứa hẹn và có nhiều tiềm năng đẩy mạnh xu hướng phát triển ô tô điện trong tương lai.

VinFast tiên phong ô tô điện Việt Nam

Xu hướng xe ô tô điện đã tạo nên sự dịch chuyển cơ cấu của ngành công nghiệp ô tô hiện nay. Các hãng sản xuất ô tô và công nghiệp phụ trợ cũng bắt đầu thay đổi chiến lược để phù hợp với xu thế mới. Không nằm ngoài xu thế đó, VinFast cũng lên kế hoạch phát triển dải sản phẩm ô tô điện phục vụ đa dạng phân khúc khách hàng.

Theo đó, hàng loạt những sự kiện ra mắt lái thử, giao xe liên tục được tổ chức nhằm giúp người tiêu dùng Việt có cơ hội tiếp cận và tìm hiểu rõ hơn về phương tiện “xanh”. Song song đó, VinFast thường xuyên triển khai các chương trình ưu đãi, chính sách hậu mãi toàn diện nhằm giúp khách hàng sở hữu xe với giá thành tối ưu nhất.

Nhằm xóa bỏ rào cản và e ngại của người tiêu dùng về vấn đề hết năng lượng giữa đường, VinFast nỗ lực hoàn thiện hệ thống trạm sạc trên toàn quốc với hơn 150.000 cổng sạc, giúp khách hàng thông suốt hành trình di chuyển. Đây cũng là một trong những chiến lược “hạ tầng đi trước, kinh doanh theo sau” của VinFast để hiện thực hóa mục tiêu phủ sóng xe điện trong tương lai.

Ô tô điện

Theo báo cáo khảo sát gần đây của các chuyên trang về ô tô uy tín, rào cản lớn nhất với người tiêu dùng khi mua xe ô tô điện tại Việt Nam hiện nay là cơ sở hạ tầng trạm sạc. So với hệ thống trạm xăng phủ sóng rộng khắp như hiện nay thì số lượng trạm sạc vẫn còn khá hạn chế. Theo đó, VinFast là đơn vị tiên phong duy nhất tại Việt Nam đầu tư xây dựng hệ thống trạm sạc điện trên toàn quốc với hàng ngàn cổng sạc nhằm đáp ứng nhu cầu của người dùng. Tuy nhiên, để có thể “phủ sóng” ô tô điện trong tương lai, người dùng kỳ vọng các doanh nghiệp và Chính phủ cùng chung tay phát triển hệ thống trạm sạc công cộng như một hạng mục hạ tầng giao thông bắt buộc.

Người tiêu dùng cũng kỳ vọng ô tô điện đi được quãng đường xa hơn nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển. Hơn 90% người tiêu dùng có mong muốn quãng đường ô tô điện đi được tối thiểu là trên 300km sau mỗi lần sạc đầy. Để đạt được kỳ vọng này, nhà nước và các doanh nghiệp sản xuất xe điện cần đầu tư, ưu tiên nghiên cứu và phát triển công nghệ pin để cải thiện quãng đường di chuyển của ô tô điện. Hiện nay, tùy từng phân khúc và phiên bản pin, xe điện VinFast có quãng đường di chuyển khác nhau. Sau mỗi lần sạc đầy, quãng đường di chuyển của mẫu SUV điện hạng C VF e34 là khoảng 285km. Xe eSUV hạng D VinFast VF 8 có quãng đường di chuyển dự kiến tùy theo từng phiên bản là: 420km (VF 8 Eco) và 400km (VF 8 Plus), còn với mẫu eSUV hạng E VF 9, quãng đường tương ứng là 438km (VF 9 Eco) và 423km (VF 9 Plus). Đây được coi là phạm vi hoạt động lý tưởng, đáp ứng được kỳ vọng của người tiêu dùng về phương tiện “xanh”.

Với nhiều ưu điểm vượt trội, xu hướng xe ô tô điện đang dần trở thành xu thế tất yếu của tương lai. Mặc dù còn khá mới mẻ, người tiêu dùng Việt vẫn rất kỳ vọng vào tiềm năng phát triển của thị trường xe ô tô điện Việt Nam khi có chính sách ưu đãi về Thuế và trợ giá Chính phủ. Theo Nghị định 10/2022/NĐ-CP, trong 3 năm kể từ ngày 1/3/2022, ô tô điện chạy pin có mức nộp lệ phí trước bạ lần đầu là 0%. Trong hai năm tiếp theo, tức từ 1/3/2025, mức thu lệ phí trước bạ đăng ký lần đầu với ô tô điện sẽ bằng 50% mức thu với xe xăng, dầu có cùng số chỗ ngồi. Đây được xem là động thái từ phía Chính phủ nhằm khuyến khích, phát triển các dòng xe xanh, thân thiện với môi trường.

Cảm ơn bạn đọc!

AOZOOM.COM.VN

Nâng cấp ánh sáng văn minh

Chọn nâng cấp thêm ánh sáng văn minh với Bi pha Laser Megalodon Light, LED LION KING, LED CAPTAIN LIGHT 1.8 INCH,... chính hãng thương hiệu AOZOOM

Bi pha LASER MEGALODON LIGHT

Lấy biểu tượng là đôi mắt của loài siêu cá mập Megalodon với khả năng nhìn thấu màn đêm dưới đáy biển sâu. Đôi mắt đã được tôi luyện qua hàng triệu năm tiến hóa. Là nguồn cảm hứng cho đèn pha LASER MEGALODON LIGHT, được áp dụng công nghệ LASER với nhiều bước cải tiến về công nghệ trong quá trình nghiên cứu để trở thành sự lựa chọn hoàn hảo cho những chuyến đi.

Bi pha LASER MEGALODON LIGHT

Giá sản phẩm: 17.700.000 VNĐ
Xem thêm thông số kỹ thuật hoặc tìm hiểu mua sản phẩm tại đây.

Bi pha LED LION KING

LION KING mang hình tượng của loài mãnh thú săn mồi với ánh mắt sắc bén và đôi chân linh hoạt. Luôn lặng lẽ và đơn độc nấp sau ánh sáng, bảo vệ bầy đàn là trách nhiệm đòi hỏi nhiều sự dũng cảm và kinh nghiệm. LED LION KING LIGHT được tích hợp Chip LED 6 + 1 Mono Genesis 2022 cùng mặt lens phủ Polarized sắc tím ấn tượng, mang đến nguồn sáng tươi thật mắt cùng tầm chiếu xa rõ ràng, sẵn sàng cùng vượt qua mọi rào cản trong màn đêm tối.

Bi pha LED LION KING chính hãng AOZOOM

Clip test ánh sáng bi pha LED LION KING

Giá sản phẩm: 7.500.000 VNĐ
Xem thêm thông số kỹ thuật hoặc tìm hiểu mua sản phẩm tại đây.

Bi pha LED CAPTAIN LIGHT 1.8 INCH

BI LED CAPTAIN LIGHT 1.8 INCH nằm trong bộ sưu tập CBAZ - Chiến Binh Thầm Lặng, mang hình tượng siêu anh hùng Đội Trưởng với một thiết kế vô cùng tinh tế. Nhỏ gọn nhưng mang tính đột phá, CAPTAIN LIGHT 1.8 INCH giải quyết những vấn đề nan giải về kích thước trên các dòng xe cải tiến hiện đại. Cùng với đó là công nghệ chiếu sáng mạnh mẽ từ Chip LED OSRAM, CAPTAIN LIGHT như một lá chắn công nghệ phòng thủ, thầm lặng bảo vệ cho xe trước màn đêm tối với nguồn sáng ổn định và bền bỉ.

Bi pha LED CAPTAIN LIGHT 1.8 INCH chính hãng AOZOOM

Giá sản phẩm: 7.500.000 VNĐ
Xem thêm thông số kỹ thuật hoặc tìm hiểu mua sản phẩm tại đây.