Cách bảo dưỡng xe ô tô mới mua chuẩn

Bảo dưỡng xe ô tô là công việc quan trọng không chỉ với xe đi đã lâu mà chúng ta nên bảo dưỡng ngay từ khi xe vẫn còn mới để đảm bảo mọi bộ phận trên xe đều hoạt động tốt, nâng cao tuổi thọ cho xe. Vậy cách bảo dưỡng xe ô tô mới mua như thế nào? Tại sao chúng ta cần bảo dưỡng xe ô tô mới mua? Cùng Đèn tăng sáng văn minh AOZOOM tìm hiểu ngay trong bài viết dưới đây

Vì sao luôn nên bảo dưỡng ô tô

Với xe mới, các chi tiết trên xe vẫn còn mới, khi bắt đầu hoạt động các chi tiết này sẽ bị mài mòn và tạo ra các mạt sắt, cặn bẩn ở động cơ. Đây là nguyên nhân làm động cơ và các chi tiết máy nhanh bị ăn mòn, hỏng hóc. Vì vậy, chúng ta nên bảo dưỡng cho xe lần đầu sau 3.000km đến 5.000km (trung bình khoảng 3 đến 6 tháng sử dụng) và bảo dưỡng định kỳ để các bộ phận hoạt động ổn định và trơn tru nhất.

Bảo dưỡng ô tô

Việc bảo dưỡng khi mới mua xe còn góp phần hạn chế hư hỏng của các bộ phận, giảm các hiện tượng và những vấn đề bất thường có thể xảy ra. Giúp xe luôn bền đẹp, sáng bóng, vận hành ổn định và kéo dài tuổi thọ cho các bộ phận trên xe.

12 việc cần làm khi bảo dưỡng ô tô định kỳ

1. Thay dầu máy

Đối với xe ô tô mới mua, chúng ta nên thay dầu xe ngay sau khi vận hành được khoảng 5.000km (hoặc sau 3.000km tùy hãng xe). Nguyên nhân là vì đối với xe mới, các nhà sản xuất thường sử dụng một loại dầu đặc biệt và cũng khuyến cáo khách hàng nên thay dầu sớm.

2. Thay cốc lọc dầu

Ngoài ra, khi xe mới bắt đầu hoạt động sẽ xuất hiện cặn kim loại và bụi bẩn bám lẫn trong dầu, nhất là với những xe vận hành ít, lượng dầu tồn đọng sẽ nhiều hơn, lâu dần sẽ vón cục và gây ảnh hưởng trực tiếp đến sự hoạt động của động cơ và các chi tiết máy.

Theo khuyến cáo của các chuyên gia và nhà sản xuất thì chúng ta nên thay cốc lọc dầu cùng với khi thay dầu lần đầu tiên cho xe mới. Còn sau đó thì khoảng 10.000km chúng ta nên thay lọc dầu một lần để xe luôn hoạt động trơn tru, tránh gây ra sự ăn mòn và hỏng hóc không đáng có với các bộ phận trên xe.

3. Không quên các mốc bảo dưỡng

Việc bảo dưỡng lần đầu tuy không có quá nhiều hạng mục cần phải sửa chữa và thay thế nhưng đây lại là mốc bảo dưỡng rất quan trọng đối với xe mới. Không quên các mốc bảo dưỡng lần đầu cho xe ô tô mới

Chủ yếu trong các mốc bảo dưỡng này thường là việc vệ sinh các bộ phận như: lọc gió điều hòa, lọc gió động cơ,… kiểm tra hoạt động của các bộ phận còi, đèn, phanh,… Và đặc biệt là thay dầu động cơ để đảm bảo tất cả các bộ phận trên xe đều hoạt động bình thường, trơn tru và không có bất cứ dấu hiệu hỏng hóc nào xảy ra.

4. Chăm sóc và bảo dưỡng nội thất

Chăm sóc và bảo dưỡng nội thất giúp nội thất luôn mới và bền lâu. Vệ sinh nội thất xe sạch sẽ bằng cách làm sạch và hút bụi nội thất. Bởi xe mới mua thường có mùi ghế da khiến nhiều người sử dụng thấy khó chịu. Mặc dù đây là công việc khá đơn giản nhưng nó cũng cần có kỹ thuật và đôi bàn tay khéo léo, kết hợp với quy trình làm sạch một cách khoa học. Quá trình chăm sóc nội thất cho xe ô tô cũng phụ thuộc rất nhiều vào chính người sử dụng xe.

Để việc chăm sóc và bảo dưỡng nội thất được tốt nhất thì ngoài việc làm sạch, chúng ta cần sử dụng thêm các dung dịch dưỡng nội thất để nâng cao tuổi thọ các bộ phận bên trong và giúp nội thất luôn sáng đẹp và bền lâu. Rửa xe đúng cách là một trong những cách giúp bảo dưỡng sơn xe luôn mới và sáng bóng. Nhất là với điều kiện thời tiết như Việt Nam, bụi bẩn, bùn đất là không thể tránh khỏi, vì vậy xe cần được rửa thường xuyên và đúng cách để lớp sơn xe không bị ăn mòn, ẩm mốc. Hãy chọn một địa chỉ chăm sóc, rửa xe uy tín, bởi lựa chọn rửa tại những cửa hàng rửa xe giá rẻ chính là nguyên nhân hàng đầu khiến sơn xe của bạn xuống cấp nhanh chóng.

Bảo dưỡng ô tô

5. Phủ Ceramic

Phủ ceramic ô tô ( còn gọi phủ gốm) là phủ lên bề mặt ô tô một lớp polymer dạng lỏng, thường có thành phần gốc vô cơ như titan dioxit, silic dioxit…, rồi đánh bóng, nhằm mục đích hạn chế những tác động từ bên ngoài có thể làm hỏng, bạc màu sơn xe, đồng thời khiến xe bóng hơn. Từng bộ phận trên xe sẽ được phủ một loại ceramic khác nhau như: phủ ceramic sơn xe, phủ ceramic kính…
Nếu như các loại sáp hoặc cana truyền thống cũng giúp xe bóng đẹp như mới, nhưng không giữ được lâu - nhiều nhất là 12 tháng, thì phủ ceramic tạo một lớp bảo vệ bề mặt sơn được khá lâu - từ 2 đến 5 năm, nếu bạn chăm sóc xe tốt.

Ngoài ra, phủ ceramic cũng có công dụng chống bụi bẩn cho xe, do bề mặt láng bóng. Sử dụng các biện pháp bảo vệ lớp sơn xe như: phủ Ceramic, dán film bảo vệ, sử dụng sáp bảo vệ,… để giúp lớp sơn luôn sáng bóng và như mới. Phủ Ceramic giúp bảo vệ xe luôn sáng bóng và bảo vệ sơn xe khỏi tác động môi trường.

Ưu điểm của phủ ceramic

Như đã đề cập ở trên, ưu điểm chính của phủ ceramic và tạo về mặt trơn loáng cho xe. Lớp phủ bóng này còn có độ trơ chống cả nước, nên các loại chất bẩn dạng lỏng cũng khó có thể bám trên thân xe. Với các loại chất bẩn "cứng đầu" hơn, bạn chỉ cần rửa qua là xe lại sạch bóng.

Ưu điểm thứ hai của việc phủ ceramic là bảo vệ thân xe khỏi tia UV từ ánh nắng mặt trời, giúp xe không bị nhanh bạc màu. Ngoài ra, lớp phủ ceramic cũng giúp xe chống han gỉ, xước dăm.

Nhược điểm của phủ ceramic

Dù có vai trò bảo vệ sơn xe khỏi chất bẩn, nhưng phủ ceramic có một nhược điểm lớn là nó không phải "áo giáp" cho xe. Đây cũng chính là một trong những hiểu lầm phổ biến. 

Đúng là lớp phủ ceramic cực kỳ cứng, nhưng dù sao nó cũng chỉ là một lớp phủ rất mỏng trên bề mặt sơn. Do đó, thực tế là lớp phủ gốm không thể bảo vệ xe bạn khỏi bị đá dăm hoặc vật kim loại cào xước. 

Cũng cần nhớ rằng phủ coating không có nghĩa là xe bạn hoàn toàn không bị bám bụi. Một số chất bẩn vẫn có thể bám trên bề mặt xe. Vì thế, nếu muốn xe luôn bóng loáng bạn vẫn phải rửa xe thường xuyên (ít nhất 1 tuần/lần).

Bên cạnh đó, nếu thợ phủ ceramic không đúng kỹ thuật, sử dụng hóa chất kém chất lượng thì có thể làm hỏng lớp sơn nguyên bản của xe, hoặc nhẹ hơn thì khiến lớp phủ ceramic không bền, nhanh xỉn màu, ố vàng. Khi đó, chi phí khắc phục hậu quả sẽ không nhỏ, chưa kể việc khiến chủ xe thấy phiền phức, rắc rối.

6. Sơn phủ gầm khi xe còn mới

Mỗi chiếc xe ô tô khi sản xuất ra đều được sơn phủ một lớp mỏng ở dưới gầm xe, có tác dụng chống lại sự ăn mòn bề mặt và các chi tiết dưới gầm xe trước các tác động bên ngoài. Tuy nhiên, lớp sơn này là rất mỏng, thường ít chịu được những tác động mạnh như va đập khi xe đi đường gồ ghề.

Chính vì thế việc sơn phủ gầm cho xe ngay từ khi xe còn mới là rất cần thiết để có thể bảo vệ tối đa các bộ phận và chi tiết dưới gầm xe. Cụ thể sơn phủ gầm mang đến rất nhiều tác dụng:

- Hạn chế tình trạng ăn mòn, rỉ sét, ẩm mốc,… tăng tuổi thọ cho các chi tiết dưới gầm xe.
- Tạo lớp bảo vệ chắc chắn cho gầm xe khỏi các tác nhân như bùn đất, ngập nước, đá văng,…
- Sơn phủ gầm ô tô còn có tác dụng chống ồn vào bên trong xe.

>>> Xem bài viết gần đây: Những sách cẩm nang sửa chữa ô tô hữu ích

7. Thay bugi cũ

Ngoài những bộ phận thiết yếu dễ nhận thấy như động cơ, lưới tản nhiệt, đèn.. thì chi tiết nhỏ của hệ thống đánh lửa là bugi cũng cần được chú ý bảo dưỡng và thay mới để đảm bảo khả năng vận hành tối ưu của xe.
Bugi là bộ phận cuối cùng nằm trong hệ thống đánh lửa của xe ô tô, đảm nhận vai trò cung cấp tia lửa điện cho quá trình đốt cháy thông qua một dây dẫn nối giữa ắc quy và bugi.

Theo các chuyên gia thì bugi ô tô cần được thay mới sau 60.000 km tới 100.000 km. Tuy nhiên đa số các xe có thể vận hành trên 100.000 km mới cần thay bugi. Còn nếu xe sử dụng turbo thì bugi cần được thay sớm hơn. Ngoài ra trước khi bugi cần được thay thế thì bác tài cũng nên lưu ý cần đi bảo dưỡng bugi ở mức 40.000 tới 50.000 km để có thể phát hiện những dấu hiệu bất thường và vệ sinh nếu cần.

Những lưu ý khi thay bugi

Khi thay bugi bạn nên lưu ý một số vấn đề sau

1. Chờ động cơ nguội

Khi động cơ còn nóng mà bạn tháo bugi ra rất dễ khiến phần đầu răng bugi bị kẹt. Khi động cơ còn nóng thì bugi cũng sẽ rất nóng, bạn cần để động cơ nguội hoàn toàn mới tiến hành tháo bugi.

2. Lau sạch bụi bẩn

Cần lau sạch các bụi bẩn xung quanh trước khi tháo các bugi cũ ra, vì khi tháo bugi sẽ để lại khoảng trống bụi bẩn có thể theo đó lọt vào máy, làm hỏng các séc – măng của pit – tông.

3. Tháo bugi

Không nên dùng công cụ bằng máy để tháo bugi bởi điều đó có thể khiến đầu bugi bị vỡ, hỏng và lọt vào pit- tông gây lỗi, hỏng hệ thống. Nên sử dụng cờ lê chuyên dụng với Size ren phù hợp. Xoay ngược kim đồng hồ để tháo Bugi ra khỏi động cơ.

4. Lựa chọn bugi mới

Chất lượng của bugi ảnh hưởng lớn đến khả năng vận hành của xe. Bởi vậy các bạn nên sử dụng bugi chính hãng, theo đúng các thông số yêu cầu của nhà sản xuất để xe có thể vận hành an toàn, tăng độ bền của xe.

5. Lắp bugi

Sau khi đã lựa chọn được loại bugi phù hợp chúng ta sẽ lắp bugi vào động cơ xe. Cần gắn chắc chắn với toàn bộ hệ thống đánh lửa như lúc đầu. Sau khi lắp bugi vào xe cần nổ máy để kiểm tra, nếu động cơ nổ ngay thì có nghĩa là bugi đã được thay mới đúng cách.

8. Kiểm tra phanh ô tô

Hệ thống phanh là bộ phận đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo độ an toàn và ổn định cho ô tô khi vận hành. Do đó, thường xuyên kiểm tra hệ thống phanh là điều cần thiết để đảm bảo xe luôn trong trạng thái an toàn. Thông thường, má phanh ô tô bị mòn nhanh hơn đĩa phanh và cần thay thế trước. Tuy nhiên nếu má phanh mòn không được thay thế kịp thời, nó có thể gây hư hỏng cho đĩa phanh vì hai bộ phận này hoạt động ma sát trực tiếp với nhau khi phanh xe.

Bảo dưỡng ô tô

Những cách kiểm tra phanh ô tô

- Kiểm tra hệ thống phanh xe ô tô bằng cách kiểm tra đèn báo ABS;

- Kiểm tra hệ thống phanh xe ô tô bằng cách đạp thử chân phanh trước khi nổ máy;

- Kiểm tra hệ thống phanh xe ô tô bằng cách nghe tiếng phanh;

- Kiểm tra hệ thống phanh xe ô tô bằng cách kiểm tra má phanh;

- Kiểm tra hệ thống phanh xe ô tô bằng cách rà láng đĩa phanh;

- Kiểm tra hệ thống phanh xe ô tô bằng cách kiểm tra dầu phanh.

9. Kiểm tra ắc quy

Ắc quy ô tô là bộ phận cung cấp điện năng để khởi động xe ô tô và nó cũng là nơi dự trữ pin thông qua nạp điện để tái sử dụng cho những lần sau. Ắc quy vận hành xe, đồng thời duy trì hoạt động của các thiết bị phụ khác trong xe như điều hòa, đèn, radio. Sau khi xe hoạt động, các thiết bị trên xe sử dụng điện năng từ máy phát sản sinh thì ắc quy sẽ tiếp tục nạp điện, chuyển hóa thành năng lượng tích trữ.

Cấu tạo thông thường bình ắc quy có hình hộp chữ nhật màu trắng hoặc đen, có nắp đậy chặt bên trên. Bình ắc quy là có 2 cực lồi phía trên là 2 cực âm dương của bình. Mỗi cực sẽ có màu sắc khác nhau, thường là màu xanh cho cực dương và màu đỏ với cực âm.

 

Nguyên nhân ác quy ô tô bị hỏng

- Cạn điện dịch

- Hiện tượng Sulfat hóa

- Hiện tượng ngược cực

- Hiện tượng đoản mạch (Chạm)

- Nổ bình

Dấu hiệu nhận biết bình ắc quy ô tô bị hỏng

- Đèn cảnh báo ắc quy trên đồng hồ taplo báo sáng

- Khởi động kéo dài hơn bình thường hoặc động cơ khởi động yếu

- Xe ô tô khó khởi động vào buổi sáng

- Bình ắc quy ô tô bị phồng, cầu cọc nứt vỡ, rò rỉ

Cách kiểm tra

- Sử dụng vôn – kế đo điện áp của bình ắc quy

- Sử dụng đèn đo mạch để kiểm tra tiếp xúc tại bình điện ắc quy ô tô

- Kiểm tra thiết bị có trụ than hoạt tính

10. Kiểm tra hệ thống lái

Hệ thống lái giữ vai trò điều khiển hướng chuyển động của ô tô theo sự điều khiển của người lái, vì vậy cần kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống lái thường xuyên để sớm phát hiện những hỏng hóc và khắc phục để đảm bảo an toàn khi xe tham gia giao thông.

Những dấu hiệu hệ thống lái hỏng

- Tay lái nặng
- Tay lái trả chậm
- Độ rơ vành tay lái quá lớn
- Tiếng kêu bất thường trong hệ thống lái
- Chảy dầu thước lái

Kiểm tra sửa chữa hệ thống lái

- Kiểm tra mòn, vết va đập, bong tróc mặt răng của bánh răng và thanh răng, kiểm tra tình trạng nứt vỡ các đầu răng.
- Kiểm tra độ cong của thanh răng, nếu vượt quá giới hạn cho phép thì phải thay thế.
- Kiểm tra độ cong của thanh răng bằng đồng hồ so

Chú ý khi tháo​

- Vỏ cơ cấu lái làm bằng hợp kim nhôm nên khi kẹp cần chú ý đệm các tấm gỗ hoặc dùng các dụng cụ chuyên dụng.
- Đo mô men quay tối thiểu trước khi tháo để dùng làm giá trị tham khảo khi lắp vào.
- Các chi tiết cấu thành cơ cấu lái kiểu bánh răng – thanh răng
- Khi tháo thanh răng khỏi vỏ thì vừa tháo vừa xoay cho dễ tháo.

Chú ý khi lắp

- Bôi mỡ vào các vị trí khớp và vị trí tiếp xúc trước khi lắp.
- Trình tự lắp theo thứ tự ngược lại trình tự tháo.
- Các vị trí cần bôi mỡ

Hãy thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống lái để sớm phát hiện các hỏng hóc và khắc phục, đảm bảo cho chiếc xe ô tô luôn vận hành ổn định và an toàn.

Bảo dưỡng ô tô

11. Kiểm tra mâm lốp

Theo như Mathieu Boonen (Mỹ), chuyên gia với hơn 40 năm kinh nghiệm bảo dưỡng xe đua chia sẻ về việc làm thế nào để chắc chắn lốp ôtô vẫn an toàn để có thể vận hành tối ưu trên đường đi. Vấn đề lớn nhất đối với lốp ôtô là thời gian sử dụng. Lốp xe càng cũ sẽ càng mất an toàn. Vấn đề theo thời gian, thì lốp cao su sẽ trở nên cứng hơn và bắt đầu nứt ra.

Cần bơm căng lốp rồi kiểm tra thật kỹ bề mặt lốp thử xem có hiện tượng nứt mặt lốp không, thường thì các vết nứt này sẽ xuất hiện gần gai lốp xe. Tiếp theo đó cần chắc rằng độ sâu gai lốp chưa vượt quá 1,5 mm, đây cũng chính là mốc đo để xác định được lốp còn sử dụng tốt hay không. Độ sâu của gai lốp càng nhỏ, tức là lốp xe đã bị mòn càng nhiều.

Nhiều loại lốp ôtô đã có sẵn mốc đo mức hao mòn. Đó là phần cao su nhỏ nằm ở vị trí giữa các rãnh lốp. Khi các mặt lốp mòn tới phần cao su này, về cơ bản thì lúc này lốp không còn trong tình trạng tối ưu. Hãy chắc rằng lốp xe lúc này không bị vết cắt vào thành lốp. Khi xe bạn chạy qua kính hoặc các vật sắc nhọn, lốp có thể sẽ bị cắt sâu vào trong. Lúc bạn lái xe trên đoạn cao tốc, tới tốc độ nhất định nào đó, lốp sẽ hỏng, thậm chí bị nổ lốp, gây ra nguy hiểm tính mạng.

12. Kiểm tra nước làm mát

Động cơ được ví như “trái tim” của xe ô tô, thường được đặt bên trong khoang kín khí và thường xuyên phát sinh lượng nhiệt lớn trong khi vận hành. Chính vì vậy, nước làm mát được sử dụng để điều chỉnh nhiệt độ của động cơ, đồng thời làm giảm nguy cơ động cơ xe bị nóng quá mức, giãn nở các bộ phận gây kẹt trong lúc vận hành và vì vậy có thể gây ra cháy nổ.

Nước làm mát ô tô là dung dịch bao gồm nước cất và dung dịch ethylene glycol làm mát cùng một số chất khác có công dụng hạn chế quá trình ăn mòn, chống bốc hơi,... Đồng thời, dung dịch này có thể chống chọi được với nhiệt độ thấp gây tình trạng đóng băng trong thời tiết mùa đông, tình trạng bị đông cứng sẽ không xảy ra nếu sử dụng đúng chủng loại nước làm mát cho nhiệt độ môi trường dưới 0 độ C.

Bảo dưỡng ô tô

Để kiểm tra nước làm mát xe ôtô đang ở mức nào, người dùng cần kiểm tra bình chứa dung dịch làm mát. Bình nước có vạch min/max là mức dung dịch làm mát tối thiểu và tối đa. Quá trình kiểm tra dung dịch làm mát của xe ôtô cần tuân thủ 4 bước sau:

- Bước 1: Tắt máy, mở nắp capo, chờ động cơ nguội hoàn toàn.
- Bước 2: Vặn nhẹ nắp bình nước làm mát theo chiều ngược với chiều kim đồng hồ để xả áp suất dư và mở nắp.
- Bước 3: Nếu nhận thấy mức dung dịch làm mát nằm giữa vạch Min và Max chứng tỏ ôtô vẫn đảm bảo đủ nước làm mát.
- Bước 4: Nếu mức nước làm mát động cơ nằm dưới vạch Min thì cần đổ thêm dung dịch làm mát để xe hoạt động ổn định.

Để kiểm tra nước làm mát xe ôtô đang ở mức nào, người dùng cần kiểm tra bình chứa dung dịch làm mát. Trong quá trình kiểm tra nước làm mát, người dùng không mở nắp bình nước làm mát khi động cơ đang nóng, bởi khi đó dung dịch thoát ra ngoài có nhiệt độ cao tăng nguy cơ gây bỏng. Không phải tất cả các sản phẩm nước làm mát đều phù hợp với xe. Đặc biệt, chỉ nên dùng chất phụ gia phù hợp cho từng loại xe nhằm hạn chế việc gây hại cho động cơ. Người dùng cần cẩn thận trong quá trình thay nước làm mát bởi chất phụ gia trong nước làm mát có khả năng gây hại cho sức khỏe.

Lời kết

Bảo dưỡng ô tô mới mua chính là tiền đề giúp cho quá trình sử dụng và vận hành xe luôn được ổn định và lâu dài nhất. Với những chia sẻ về cách bảo dưỡng ô tô mới ở trên, hy vọng đã giúp các bác tài có thêm nhiều kiến thức hữu ích giúp trong sóc ô tô tốt hơn.

Cảm ơn bạn đọc!

AOZOOM.COM.VN

Nâng cấp ánh sáng văn minh

Chọn nâng cấp thêm ánh sáng văn minh với Bi pha Laser Megalodon Light, LED LION KING, LED CAPTAIN LIGHT 1.8 INCH,... chính hãng thương hiệu AOZOOM

Bi pha LASER MEGALODON LIGHT

Lấy biểu tượng là đôi mắt của loài siêu cá mập Megalodon với khả năng nhìn thấu màn đêm dưới đáy biển sâu. Đôi mắt đã được tôi luyện qua hàng triệu năm tiến hóa. Là nguồn cảm hứng cho đèn pha LASER MEGALODON LIGHT, được áp dụng công nghệ LASER với nhiều bước cải tiến về công nghệ trong quá trình nghiên cứu để trở thành sự lựa chọn hoàn hảo cho những chuyến đi.

Bi pha LASER MEGALODON LIGHT

Giá sản phẩm: 17.700.000 VNĐ
Xem thêm thông số kỹ thuật hoặc tìm hiểu mua sản phẩm tại đây.

Bi pha LED LION KING

LION KING mang hình tượng của loài mãnh thú săn mồi với ánh mắt sắc bén và đôi chân linh hoạt. Luôn lặng lẽ và đơn độc nấp sau ánh sáng, bảo vệ bầy đàn là trách nhiệm đòi hỏi nhiều sự dũng cảm và kinh nghiệm. LED LION KING LIGHT được tích hợp Chip LED 6 + 1 Mono Genesis 2022 cùng mặt lens phủ Polarized sắc tím ấn tượng, mang đến nguồn sáng tươi thật mắt cùng tầm chiếu xa rõ ràng, sẵn sàng cùng vượt qua mọi rào cản trong màn đêm tối.

Bi pha LED LION KING chính hãng AOZOOM

Clip test ánh sáng bi pha LED LION KING

Giá sản phẩm: 7.500.000 VNĐ
Xem thêm thông số kỹ thuật hoặc tìm hiểu mua sản phẩm tại đây.

Bi pha LED CAPTAIN LIGHT 1.8 INCH

BI LED CAPTAIN LIGHT 1.8 INCH nằm trong bộ sưu tập CBAZ - Chiến Binh Thầm Lặng, mang hình tượng siêu anh hùng Đội Trưởng với một thiết kế vô cùng tinh tế. Nhỏ gọn nhưng mang tính đột phá, CAPTAIN LIGHT 1.8 INCH giải quyết những vấn đề nan giải về kích thước trên các dòng xe cải tiến hiện đại. Cùng với đó là công nghệ chiếu sáng mạnh mẽ từ Chip LED OSRAM, CAPTAIN LIGHT như một lá chắn công nghệ phòng thủ, thầm lặng bảo vệ cho xe trước màn đêm tối với nguồn sáng ổn định và bền bỉ.

Bi pha LED CAPTAIN LIGHT 1.8 INCH chính hãng AOZOOM

Giá sản phẩm: 7.500.000 VNĐ
Xem thêm thông số kỹ thuật hoặc tìm hiểu mua sản phẩm tại đây.